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ag官网|建好的配套设施,为何不投用?

发布时间 2020-01-08

三轮车、出租车、私家车及公交车,在[车站 的英 文:station]右侧挤成一团。 陈翔 摄


地下车库大门紧闭■ag官网空气能■。


公交车站台至今没有投用。


空旷的露天停车场内冷冷清清〖ag官网精密工业〗。

见习[记者 的拼音:jì zhě] 张琳

实习生 吴梦航

“永嘉动车站引导标识不明显、车辆停放欠缺[管理 的拼音:guǎn lǐ],站点车流量变大后,现场一片混乱,难以通行。”近日,家住市区的市民林先生致电市长专线12345和温州日报“党报热线”88869996反映,瓯越大桥的开通后,[自己 的英 文:his]坐动车出行都会选择过桥到永嘉动车站上车,“比以前去温州南站乘车省时省力多了”,[但是 的拼音:dàn shì]作为承担着“温州北站”道路运输功能的永嘉站,目前看来管理却还跟不上,不免让人失望。

现场探访——

设施齐全欠引导 车辆随停很任性

日前,记者从温州市区出发前往位于永嘉黄田的永嘉动车站,经过瓯越大桥一路驶来,发现关于[提示 的拼音:tí shì]“永嘉站”的交通标识甚少,只有在临近动车站的黄田大道上看到一处。

动车站坐落在金田路上,但现场看去,这条路俨然[成为 的拼音:chéng wéi]了私家车辆的免费停车场,路面上竖立的“禁止停车,违者抓拍”告示牌丝毫起不到作用。道路两侧停满车辆不说,更有闪着双跳灯的车子暂停在路中间,旅客从容地下车拿行李、道别、缓缓离去……短短几分钟,[这样 的英 文:then]的车辆多了,双向会车谁都不让谁,喇叭声此起彼伏,大半条马路[开始 的拼音:kāi shǐ]拥堵。

在金田路靠近动车站段,有一块标记着“停车场P”的蓝牌,但走进一看,里面并没有划线车位,也无人规范管理,也就是说,车辆停靠全凭“自觉”。

停车场入口处,设有公安移动岗亭车,几名[工作 的拼音:gōng zuò]人员在维持秩序、疏导车辆。马路对面竖立着永嘉站点公交站牌,两三辆公交车停靠在路边,周边环绕着私家车。

如此看来,车水马龙的金田路承担了[几乎 的拼音:jī hū]整个永嘉站的交通压力,[包括 的拼音:bāo kuò]车辆出入、提供车位等。但是否因为动车站内配套设施欠缺,无奈之下[只能 的英 文:can only]如此呢?

记者走进车站内探寻一番,却发现事实并非如此。站内设有规范宽敞的公交停靠站、有免费供私家车停靠的草地车位,目测能停三四十辆车,而如今该[区域 的拼音:qū yù]利用率却很小。

另外,动车站一楼有地下车库,但铁门紧闭。“这里没有投用过,具体原因[我们 的拼音:wǒ men]也不清楚。”一位执勤工作人员说。

在乘客出站口,公交车、出租车停靠处的引导标识清晰可见,但公交车停靠站内却一辆车也没有。乘客下动车后,一股脑儿地往最拥挤的金田路上走。

动车站正门口另有不少流动摊贩,地上的果壳纸屑也十分醒目。

部门回应——

无人牵头来管理 [解决 的拼音:jiě jué]还需共协商

车站外拥堵现象屡见不鲜,但站内设施齐全,为何不投用?是管理缺失还是确实存在困难?记者打了一圈电话,但有关部门的回复均不尽如人意。

永嘉县动车站站长吴波雷表示,市民反映的情况应属于广场指挥部管理,现在是县里委托黄田街道来管理。“车站进[出口 的拼音:chū kǒu]确实比较窄,车辆拥堵情况我们也有所了解,也向他们反映了多次,接下来会再协调管理。”

永嘉县黄田街道叶主任则说,动车站广场上的公交站点和私家车位已建好,但是公路运输管理部门不愿将公交站转移到广场内,据经营公交的公司说那样会没生意。关于指示牌的[问题 的拼音:wèn tí],叶主任表示,引导停车的指示牌是有的,有[可能 的英 文:would]被树叶挡住[影响 的拼音:yǐng xiǎng]视线,而交警部门在金田路上的监控抓拍设施可能还没跟上,所以私家车、黑车随停随走不受监督没有惩罚机制。

对此,永嘉县交巡警大队上塘中队黄队长认为,动车站[由于 的英 文:Meanwhile]新建[不久 的拼音:bù jiǔ],配套设施比较简陋,之前中队派了两人常驻动车站,配合保安完成交通疏导工作。现在工作人员已撤回,但是监控摄像头正在安装,目前还是靠人工抄牌、拍照来完成工作。关于引导私家车辆进广场停车位停靠的交通标志,他表示,交警部门[可以 的英 文:can]设置,但是需要管理者提出方案。动车站的交通、管理工作牵一发而动全身,需要各有关部门共同协商。



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